Parkeren ... op mijn eigen plekje

Nu had ik al eerder een berichtje geplaatst over verkeersborden (en ook nog over een parkeerverbodsbord) maar ik kan het niet laten een special te tikken voor parkeerborden.

Waar je enige jaren terug overal mocht parkeren weet je nu dat de parkeerplaatsen het dichtst bij de ingang meestal gereserveerd zijn voor invaliden, aangegeven met dit bord:

Ok, is ook wel logisch. Tenminste wanneer je het bord moet geloven. Probleem is dat ik nog niet vaak iemand met een rolstoel op een dergelijke parkeerplaats heb zien parkeren. Sterker nog, terwijl de rest van de parkeerplaats overvol is, zijn deze parkeerplaatsen meestal nog leeg. Is er geen overrule voor dit soort situaties? Bijvoorbeeld, indien de parkeerplaats meer dan 80% vol is, vervallen de rechten op speciale parkeervakken. Daarnaast wordt ik regelmatig van de sokken gereden door allerlei elektrische karretjes, oudjes die zonder enige benul van verkeersregels de straat onveilig maken en vertikken hun auto te gebruiken zodat deze parkeerplaatsen nooit gebruikt worden.

Als het hier bij bleef was het nog wel te verdragen, maar tegenwoordig met al die milieubewuste auto's zien we een nieuw bord opduiken:

Een oplaadpunt? Waarschijnlijk voor een leaseauto figuur met zo'n hybride auto waarvan het hybride zijn zich alleen al loont door de verminderde toeslag en de mooie parkeerplaatsen. Maar daadwerkelijk elektrisch rijden is nog niet bij ze opgekomen. O voor milieu-bewuste medemensen zegt u? Die hebben toch hoop ik wel een oplaadpunt bij huis? Die hoeven toch niet bij iedere winkel aan het sap? Ik moet geld betalen om te parkeren, zijn krijgen een mooie parkeerplaats aangeboden en gratis elektriciteit toe. 

Maar daar blijft het niet bij. Zo kennen we ook nog de 2 varianten:

Vrouwen en de specialisatie 'zwangere vrouwen', De eerste zie je vaker in (grote) parkeergarages - behalve dat deze parkeerplaatsen ruimer (?) zijn, liggen ze ook dicht bij de uitgang en zijn ze beter verlicht. Zal met veiligheid te maken hebben. Emancipatie is ver te zoeken. Ik vind het een belediging voor vrouwen. Als ik vrouw was zou ik in iedere geval eisen dat de parkeervakken even groot zijn als de rest. Alsof vrouwen niet kunnen inparkeren. Parkeerplekken voor zwangere vrouwen kan ik wel billijken, maar waarom ze nu naakt op het bord moeten staan is mij een raadsel.

En ja, dan mag deze niet ontbreken - een parkeerplaats voor families. Ik vraag me af of de kinderwagen verplicht is? Uiteraard zijn er nog veel meer parkeerborden - je kunt ze zelfs bestellen met een eigen opdruk. 

Dat brengt me bij de vraag hoe rechtsgeldig deze borden eigenlijk zijn? Stel dat ik de brutale schoenen aan trek en deze borden negeer. Ik ga vanaf morgen gewoon als gezonde, niet zwangere man (even zonder familie) in mijn dieseltje parkeren op een dergelijke plekken. Wie doet we wat? Je zou me hoogstens a-sociaal kunnen noemen maar - Oostindisch doof als ik ben - hoor ik dat toch niet. Zou ik een bekeuring krijgen?

Even serieus, de borden zijn allemaal blauw rechthoekig met een witte rand. Daar hebben we er meer van, zowel verplichte (bv auto(snel)weg, woonerf, ) als onverplichte (bv fietspad), en dat maakt ze toch wel een beetje verwarrend. Wanneer ik dan kijk naar het hiernaast afgebeelde bord, een parkeerplaats voor carpoolers dan mag ik daar toch ook parkeren wanneer ik niet carpool (zonder a-sociaal te zijn)? Geen haan die daar naar kraait. 

Zo filosoferende heb ik het 'eigen opdruk' bord besteld op de genoemde site. Dit bord gaar achterin mijn auto zodat ik altijd een parkeerplek creëer in de toekomst. Wie weet welke borden ze nog meer gaan verzinnen!

Openbaar vervoer (?)

Het is alweer een tijdje geleden dat ik een blog schreef. Is er dan niks gebeurd waarover ik zou willen schrijven? Eigenlijk wel moet ik eerlijkheidshalve zeggen. Maar laat ik me beperken tot mijn pogingen om er voor te zorgen dat mijn dochter iedere dag in Zwolle op tijd op school te krijgen. En dat met behulp van het 'openbaar vervoer'. Het wordt weer een avontuur ....

Waar begin ik? Mijn dochter wil in Zwolle naar school .Na enig wikken en wegen gaf ze aan liever in Lochem te blijven wonen en iedere dag mbv het openbaar vervoer heen/weer te willen reizen naar Zwolle. Omdat ze nog geen 18 is, en dus geen OV studentenkaart krijgt gaan we dat zelf even regelen. Hoe moeilijk kan het zijn. Snel naar de site van de NS gesurft om eens te kijken wat ze in de winkel aanbieding hebben staan. Onze voorkeur ging uit naar vrij reizen.

• Altijd vrij jaar: We dachten een OV jaarkaart te moeten bestellen maar die heet nu blijkbaar 'Altijd vrij jaar' (voor €318 per maand). Snel aanklikken, even de voorwaarden lezen en jawel bestellen. Dan wordt er gevraagd om mijn OV chipkaart nummer. Nu blijkt dat je hiervoor geen anonieme kaart mag gebruiken. Het moet persé een persoonlijke chipkaart zijn. Deze kun je bestellen en je kunt meteen digitaal (jawel) een pasfoto meesturen. Makkelijk zat. Nu door naar de Altijd vrij jaar kaart, klikkerdeklik en jawel, besteld. Kat in 't bakkie. Ook de bevestigingsmail komt al snel. 
• OV jaarabonnement (1): Even nakijken op de NS site wat we ook alweer besteld hebben. Ik klik nu per ongeluk op Producten/Abonnementen en kom op een pagina waar, naast Altijd vrij ook een OV jaarabonnement staat. Wat raar? Waar komt die vandaan? En, wat zou het verschil kunnen zijn? Bij OV jaarabonnement staat expliciet vermeld 'Onbeperkt reizen met bus, metro en tram én trein'. Shit! Hoe zit dit dan bij de reeds bestelde Altijd vrij jaar kaart? Nu krijgen we meteen productinfo en er staat 'OV-chipkaart ook bruikbaar in bus, tram en metro' gevolgd door 'wanneer u er saldo op laadt'. WTH is dit nu weer? 
• Helpdesk (1): Dan maar bellen met de helpdesk (hoe gek kun je zijn). Na de verplichte computerstem menuutjes kom ik in de wachtrij en spreek ik uiteindelijk met een mens. Nou mens, een helpdesk mevrouw die niks mag beslissen tenzij ome NS dat zegt. Ons probleem voorgelegd en zij bevestigd dat we echt het OV jaarabonnement moeten hebben. Tja, dan wil ik nu meteen de bestelde 'Altijd vrij jaar' afbestellen. Een moeilijke vraag. Dus moet ze me doorverbinden met een collega. Dat gaat mis en voor ik het weet is de verbinding verbroken. Shit. Opnieuw. Geleerd van de vorige ervaring kies ik nu de minst gekozen menu optie en warempel binnen een minuut praat ik met een echte helpdesk mevrouw die me ook nog verder wil helpen ondanks dat ik over een onderwerp wil praten dat niet bij haar menu hoort. Nu gaat het doorverbinden goed en na wat piepjes praat ik met het wijze achterveld dat daadwerkelijk mijn 'Altijd vrij jaar' bestelling ongedaan kan maken. DANK. Maar, zo besluit het wijze achterveld, om zeker te zijn dat alles goed gaat en uw bestellingen elkaar niet kruizen moet u 2 dagen wachten met het bestellen van uw OV jaarabonnement - totdat u uw geld teruggeboekt heeft gekregen op uw rekening (die €318 van de eerste maand - weet u nog). Kruisende bestellingen? Nou jij, zij zal het wel weten ....
• OV jaarabonnement (deel 2): Na 2 dagen is nog steeds geen restitutie ontvangen te hebben besluit ik toch maar de bestelling op te starten. Dus terug naar de NS site, naar producten en vervolgens naar OV jaarabonnement. Deze pagina hadden we al eerder doorgelezen maar nu kunnen we rechtsboven de bestelling gaan opstarten....dat proces kennen we dus maar snel even doen dan heeft dochterlief op tijd haar abonnement. Klik.Wat nu dan weer? Ik kan hier over uitweiden maar de NS wil een pasfoto hebben (nee, de digitaal opgestuurde foto is niet voldoende) en ik moet een NS account hebben (dus aanmaken maar). OK, volgende pagina graag. Hier moet ik de ingangsdatum van het abonnement opgeven. BTW de minimale aanvraagtermijn is 5 weken. VIJF WEKEN! Hoezo 5 weken? Waarom niet klikkerdeklik en meteen? SHIT. Nu moeten we 5 weken overbruggen met de OV chipkaart. Nou ja, we moeten toch door (wat is het alternatief?). De volgende pagina vraagt om NAW gegevens. Onderaan staat een verdacht zinnetje: 'Ik stuur een losse pasfoto mee' Hoezo meesturen? Mailen bedoelen ze? Nee, dus. Uiteindelijk wordt de door mijzelf ingetikte informatie op het scherm getoond met de vraag of ik dit wil uitprinten, ondertekenen en opsturen - inclusief pasfoto - naar de NS. Zucht. 
• OV jaarabonnement (deel 3): Na enkele dagen krijgen we een acceptgiro thuis: €4416 - ineens te betalen. Veel geld? Jawel, maar het scheelt ruim €1000 met 12 maandelijkse termijnen. Nu nog de 5 weken overbruggen. Het OV jaarabonnement gaat in op 21 september 2014. Terug naar de site van de NS. Hier staat geen passende oplossing. Dus dat zou een maandkaart en 5 dagritten worden. Weer een rib!
• Helpdesk (2): Dan maar weer de helpdesk bellen. Deze bevestigd mijn conclusie, de NS heeft geen goede oplossing voor de 5 weken overbrugging. "OK" zeg ik, welbespraakt als ik ben, "zouden we dan het OV jaarabonnement 5 dagen eerder kunnen laten gaan? Zodat jullie in 4 weken leveren ipv 5 weken?" Geniaal nietwaar? Maar nee, dat kon absoluut niet. Die 5 weken was er ivm hoge 'incassokosten'. "Sorry. Zei u echt incassokosten? Welke incassokosten. Ik heb zojuist €4416 overgemaakt naar de NS. U heeft het geld al. Ik heb mijn OV jaarabonnement nog niet". Uiteraard begreep de helpdesk mevrouw mijn argument (wat ik betwijfel overigens) maar ze kon me niet verder helpen. Zucht (2)
• Klacht (1): OK. Als de helpdesk niet werkt dan maar een klacht indienen op een site die gevolgd wordt door iedere zichzelf respecteren firma, klacht.nl. En jawel, dezelfde dag nog krijg ik mail met een typische helpdesk / semi-overheids reactie. Lees het even rustig door (en grijp daarna naar je hoofd luid AAAGGH roepend). Ook die laatste zin 'Ik vertrouw erop u hiermee te hebben geïnformeerd'. Ik wil informatie - geen data. Ik wil begrip. Ik wil een logische productportfolio met moderne aanvraagtijden, ik wil behandeld worden als een klant die net ruim €4000 betaald heeft. 

Graag reageer ik op uw klacht. U geeft aan dat u het niet eens bent met de aanvraagtermijn van de OV-jaarkaart voor uw dochter. U heeft hierdoor de bestelling niet op tijd gedaan en u heeft hierdoor extra kosten moeten maken. Dit spijt mij.
Ik heb uw klacht doorgegeven. Dit verandert echter niets aan uw situatie. Helaas kan ik niets veranderen aan de voorwaarden voor de bestelling en levering van een OV-jaarkaart.

Ik vertrouw erop u hiermee te hebben geïnformeerd.

NS Klantenservice 

• Overbruggen (1): Je doet er niks aan dus moeten we 5 weken overbruggen. Eerst maar de trein. Een 'Altijd vrij' maandabo voor €393 euro. Dit abonnement loopt tot 15 september dus de OV chipkaart moet nog opgewaardeerd worden voor de overbrugging tot 20 september. Nu de bus. De eerste vraag die dan beantwoord moet worden is: 'welke maatschappij'? Sorry? Welke maatschappij? Er zijn tig maatschappijen, hoe weet ik dat nu? Maar weer Google raadplegen. Uiteindelijk - via 9292ov kom ik erachter dat ik bij Syntus aan maandabonnement moet aanschaffen à €31. 
• Overbruggen (2): Tenslotte stort ik 5 keer €20 op de chipkaart zodat ze de vijfde week ook nog kan overbruggen. Hehe mijn dochter kan naar school. En ik kan op vakantie naar Sicilië....
• OV jaarabonnement (deel 4): Het is 20 september, mijn dochter heeft reeds enige keren naar de NS gebeld waar haar OV jaarkaart blijft. We weten nu dat er problemen zijn bij de productie en dat de kaart iets later kan komen. Maar geen nood, als we de OV chipkaart koppelen aan ons NS account dan kunnen we alle gemaakte onkosten terugkrijgen. Sorry? Wat is dit? Slang of zo? Na enig zoeken (in de zon op Sicilië) kom ik erachter dat je een Ov chipkaart kunt koppelen aan je persoonlijke NS account. Ik tik snel het OV chipkaart nummer in en jawel ...
  
• Overbruggen (3): Ik krijg een bericht dat mijn dochter een nieuwe bestelling moet afhalen bij een NS opwaardeerpunt. Hiermee geeft zij toestemming om haar OV chipkaart te koppelen aan mijn NS account. Wanneer dit gebeurd is krijg ik een mail dat het allemaal in kannen en kruiken is. OK. Maar ik zie alleen maar NS reizen/saldo? Hoe zit het dan met al die busreizen? Ik was het bijna vergeten maar in de tussentijd maak ik regelmatig geld over naar mijn dochters bankrekening zodat zij haar OV chipkaart kan opwaarderen (en niet zwart hoeft te reizen).
• OV jaarabonnement (deel 5): Het is eind september en de OV jaarkaart is er nog steeds niet. Herhaaldelijke telefoontjes naar de NS maken geen verschil, "Er wachten al mensen langer dan ons", "We krijgen toch alle onkosten terug", "We sturen 5 dagkaarten zodat u de komende tijd kunt reizen". Zucht!
• OV jaarabonnement (deel 6): En dan is het 9 oktober en ik krijg een Whatsappje van mijn dochter "Pap, je raadt het nooit, ik heb mijn OV jaarkaart". 9 oktober, jawel. Een kale Ov jaarkaart, geen begeleidend schrijven, geen excuusbrief, geen compensatie, NIKS. Maar ja, mijn dochter kan reizen het komende jaar. Nu kan ik beginnen met ....
• Compensatie aanvraag (1): Meteen schrijf ik een brief naar de NS om de kosten gemaakt tussen 21 september en 9 oktober terug te vragen. Nou dat gaat heel eenvoudig. Je stuurt een brief met de OV chipkaart id en vraagt het geld terug. Omdat haar OV chipkaart nu overbodig is, vraag ik ook meteen of ze het rest saldo kunnen terugstorten. Ik geef meteen mijn rekeningnummer op mochten ze deze vergeten zijn. Na 1 week krijg ik een brief van de NS dat ze graag mij van dienst willen zijn en iets van €90 op mijn rekening gaan overmaken. Sorry? €90? Dat is een fractie van de ruim €200 euro die me deze overbrugging gekost heeft. Er wordt met geen woord gerept over het restantsaldo dat nog op de kaart staat. 
• Helpdesk (3): De volgende ochtend bel ik meteen ....jawel, de helpdesk (kunnen we hier een nieuwe naam voor verzinnen, want hulp heb ik nog nooit gehad). Het bleek heel eenvoudig te zijn. Ik begreep het gewoon niet. De NS vergoedt alleen de kosten voor de trein. De buskosten moet ik verhalen op de betreffende busmaatschappij. Sorry? Maar jullie verkopen mij het product, dus jullie zijn aansprakelijk. "Nee meneer, dat kan toch niet. Wij hebben alleen inzicht in de treinreizen die uw dochter gemaakt heeft. Dan kunnen we toch geen busreizen vergoeden?". "Nee, u moet echt bij de busmaatschappij zijn.". Klik. Grrrr.
• Helpdesk (4): Mijn dochter heeft met Arriva en Syntus gereisd dus ik moet bij 2 busmaatschappijen een declaratie indienen. Ik bel eerst maar even met de helpdesk van Syntus. "Sorry, wat zegt u?" waarna ik recht in mijn gezicht wordt uitgelachen. "Daar heb ik nog nooit van gehoord. Wat een onzin! Dat is toch belachelijk, de NS verkoopt deze kaart toch?" 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 (ik kan weer praten). Ik leg het nog een keer uit. "O nou ja, daar weet ik niks van en daar mag ik ook geen beslissing over nemen". "Mevrouw", zeg ik "ik weet dat u er niks aan kunt doen, maar wilt u mij een plezier doen en even naar mijn luisteren zodat ik even de ergste frustratie van mij af kan praten?" "Wat een ongelofelijk KUT product is dit. De NS verkoopt mij een OV jaarkaart van ruim €4000 euro, Ik moet een achterlijk lange aanvraagperiode overbruggen (wat ruim €400 kost), vervolgens komen we er - door zelf te bellen - achter dat de OV jaarkaart veel te laat komt en moeten we weer allerlei regelingen treffen om niet zwart te moeten rijden (en ruim €200 kost) en vervolgens moet ik zelf achter de kosten aan om vervolgens met u te praten die van niks weet en me recht in mijn gezicht uitlacht. Daarna kan ik Arriva bellen waar ik nog een keer uitgelachen wordt." Ik bedank de mevrouw dat ze naar me heeft willen luisteren en dat dit me enorm oplucht. De mevrouw zegt "Graag gedaan" en tipt me om de onkosten bij OV chipkaart uit te draaien en een standaard brief (inclusief de brief van de NS) op te sturen naar de klantenservice van Syntus en Arriva. 
• Compensatie aanvraag (2): 22 oktober. Ik vraag de inloggegevens van mijn dochter, probeer uit te vogelen welke declaratie nu van Syntus is en welke van Arriva. Maak een uitdraai en stuur deze samen met een nette brief op naar beide busmaatschappijen. 
• Compensatie aanvraag (3): Het is nu 31 oktober. Ik heb het geld van de NS binnen. Ik wacht nog op enige reactie van Arriva en Syntus.
• Compensatie aanvraag (4): 1 november, we ontvangen een brief van .... jawel, de NS. Ze storten graag nog eens €103 terug op de bankrekening. Wel de NS dus? We wachten nog op Syntus.
• Compensatie aanvraag (5): 3 november, een brief van Arriva. Ze geven aan dat ze niet kunnen voldoen aan het verzoek tot restitutie  van de gemaakte reiskosten. Wellicht heb ik 2 declaraties ingediend (1 digitaal en 1 per - good old - brief).

En nu? Ben ik de enige die een dergelijke ervaring heeft? Bij vrijwel ieder telefoontje naar de helpdesk was de standaardreactie "Ohh, een studentenkaart", alsof ik dan minder recht heb op een goede behandeling! Ik kan me werkelijk geen enkele andere firma voorstellen die een klant zo behandeld. Ik kan me voorstellen dat er productieproblemen zijn maar dan kun je toch pro-actief contact opnemen met je klanten en ze al een compensatieregeling aanbieden. Ik kan niet anders dan concluderen dat de NS schandelijk misbruikt maakt van haar monopoliepositie.

Van die dingen ja, van die dingen.....

Naschrift (4 november): Kan ik mijn ervaring gebruiken om enkele tips te geven? Jazeker. In het geval OV chipkaart zou automatisering een 'blessing' moeten zijn voor de klant. Het is duidelijk dat men worstelt met de vraag wie de klant eigenlijk is: zijn het de vervoersmaatschappijen (die elk een eigen afrekenmodel hebben en - uiteindelijk geld willen verdienen) of zijn het de passagiers die dagelijks van A naar B moeten? Het antwoord is - mijns inziens - klip en klaar, de passagiers zijn de klanten. Zij willen van A naar B. Het zal ze een biet zijn wie dat doet. Als het maar snel, droog, comfortabel en soepel gaat. Dus alleen poortjes bij station in/uit en bus in/uit. Vecht in het achterveld maar uit wie het geld krijgt. Volledig automatiseren die hap. Bijkomend voordeel is dat conducteurs niet meer nodig zijn (maar zeer nuttig om passagiers te helpen - op de perrons welteverstaan - die om advies vragen). Nog beter is het New Yorkse model, een enkele reis kost u $2,50, lang of kort het maakt niet uit zolang je het station maar niet uit gaat. Geen gezeur, alleen maar incheckpoortjes en  $2,50 om er door te komen. Hoezo afrekenmodel? Meteen een goede motivator om de trein te pakken (en de files te verminderen).

Miracast

Al enkele weken heb ik nu de Nexus 5 in bezit. Prachtig apparaat, mooi display met hoge resolutie en snel, heel erg snel. Al met al zit er een Snapdragon 800 quadcore processor in die op 2.3GHz geklokt wordt. Ook zit er een GPU in die voor het prachtige beeld zorgt met HDTV resolutie (1080 x 1920 pixels). Voor slechts 399 euro (kijk maar eens wat vergelijkbare telefoons kosten). Hoe kan ik hier meer mee doen? Kan ik het beeld op TV krijgen? Zou ik de Nexus 5 niet als 'PC' kunnen gebruiken, het beeldscherm gebruiken en tegelijkertijd een extern toetsenbord en muis aansluiten? Leuk! Handig!

Ik heb al eens geëxperimenteerd met een Android TV-stick (sterker nog deze zit nu in de TV) maar dat is het toch niet helemaal. Het beeld is OK maar de bediening en de performance laat te wensen over. De bediening via zo'n bluetooth toetsenbordje vraagt enige behendigheid (maar blijft pielen). De performance van bv XBMC is sinds de laatste alfa release (waarbij de GPU gebruikt wordt onder Android) is al een stuk beter maar het blijft behelpen met het beperkte geheugen. Ik kan natuurlijk naar een Rasperry Pi maar - hallo - ik heb hier een Nexus 5 liggen. 

ChromeCast dan? Die inventieve dongle van Google itself dat je gewoon in je HDMI aansluiting kunt steken. Mooi. Goedkoop. Maar nee. Ik moet actief content pushen en de applicaties moeten dit ondersteunen. Ik wil meer. Nu ik er over nadenk wil ik mijn Nexus gebruiken als 

• PC, dus neem over dat beeldscherm en geef me een echt toetsenbord en een echte muis. Eventueel wil ik - via de telefoon - inloggen op mijn Windows (sorry) of Linux machine. 
• TV scherm, toon me YouTube of kant en klare films in HD kwaliteit op de beeldbuis zonder gedoe met een extern toetsenbordje of 
• presentatie medium en aansluiten op beamer op het werk (of op locatie).

Wat te doen? Ik kwam - al zoekende op internet - het fenomeen Wifi Direct (WI-DI) tegen en de daar tegen aan liggende 'standaard' Miracast. Hiermee wordt het mogelijk om met minimale vertraging beelden over te zenden. Miracast wordt - sinds Android 4.2 - ondersteund door de Nexus 5 en is ongelofelijk eenvoudig aan te zetten (Instellingen - Weergave - Draadloze Display - Aan). 

Hiermee kun je dus - draadloos via Wifi - de beeldscherm naar een HDMI poort sturen (TV, beeldscherm en beamer). Geweldig. Bestellen dat ding. En daar wacht ik nu op ....

Verder kun je op internet nazoeken dat het aansluiten van een extern toetsenbord en muis niet het ingewikkeldste is dat je kunt bedenken. Hier zijn diverse blogs over geschreven (via USB of mbv bluetooth). 

Ik wacht even totdat mijn bestelling aangekomen is van de andere kant van de oceaan. Dan maak ik deze blog af. Was hoopvol geschreven op 22/11/2013. We zijn nu op 15 januari 2014 en vandaag heeft AliExpress toegezegd het geld terug te storten nadat uiteindelijk duidelijk werd dat mijn bestelling beschadigd bij hun teruggekomen was (en er geen enkele meer in stock was). Een nieuwe kans. Dan maar terugvallen op mijn vaste adres DealExtreme. Ik zoek even op de nieuwste Miracast dongle en bestel de Tronsmart T1000 (klik voor een review). En meteen ook maar een bluetooth keyboard inclusief muis. Ik wacht weer even tot mijn bestelling er is (zei hij hoopvol).

Op 2 februari heb ik ook deze order maar afgeblazen. Ook DealExtreme was niet in staat om de dongle te leveren. Wat is er aan de hand? In Nederland blijken de dongles niet (via internet) te koop (ik heb één shop gevonden die een oud model kan leveren - dat in recensies afgekraakt wordt op latency). Ik staak deze actie en wacht op de zich nog altijd blijven ontwikkelende Google Chromecast (of niet?).

Voices

Voices als titel deze keer. Nee, geen relaties met tv programma's maar meer met de stemmen die ons afremmen om tot onze eigen ik door te dringen. Ik kwam hiermee in aanraking begin maart op een geweldige cursus Natural Leadership in de Zwitserse Alpen. Onderliggende theorie die aan de basis van deze cursus ligt is 'Theory U' van Otto Scharmer. Een boeiende theorie die ons laat afdalen naar onze (innerlijke) bron (en vanaf daar weer opbouwt - maar daar wil ik nu niet op in gaan).

Tijdens de cursus kwam ik er achter dat mijn 'bron' weliswaar heel dicht bij ligt maar moeilijk te bereiken is. Tijdens de cursus (van 5 dagen) in een geïsoleerde berghut in de Alpen moesten we alle horloges, telefoons en ander technologiespul inleveren.  In isolatie, zonder verstoringen van binnenkomende mails, whatapps, tweets, etc. en met levensbeschouwelijke vragen en lange wandelingen waarin de weerstand afneemt en de impact van de vragen kan inzakken kom je dan langzaam maar zeker in de buurt van de 'bron'.

Terug naar de theorie. De voornaamste blokkades die tussen jou en je bron staan zijn drie stemmen die je moet zien uit te zetten. Dit zijn de Voice of Judgement, de Voice of Cynicism en de Voice of Fear. En dit is moeilijk! Allemaal beschermingsmechanismes om maar te voorkomen dat dingen je raken (of doordringen).

Probeer er bij jezelf (en anderen) maar eens op te letten hoe vaak in een gesprek een oordeel geveld of een cynische opmerking gemaakt wordt zonder feitelijk op de situatie in te gaan. De derde stem, reageren vanuit angst herken ik niet zo bij mezelf. Maar misschien is dit wel een blinde vlek van mij. Laat het me weten alsjeblieft.

Tablets; het begin van het einde?

Een mogelijk toekomstscenario .... (uiteraard ontsproten aan het brein van de schrijver)

“3, 2 ,1 … en dat is het dan dames en heren, de 21^e eeuw zit erop, welkom in het jaar 2100 en een gelukkig nieuw jaar.”  Ik ben 135 jaar en kan met behulp van de huidige technologie nog redelijk leven. Aan de technologie heeft het immers nooit gelegen, al hoewel?  Het verval begon juist allemaal met technologie. 

Achteraf zijn de stappen eenvoudig te identificeren. (1) De val van het communisme waardoor de voormalige communisten het kapitalisme omarmden. (2) De transitie van de mobiele telefoon naar de smartphone, waardoor het bellen ondergeschikt werd aan het altijd beschikbaar zijn van informatie. (3) Een firma genaamd Google introduceert een gratis en vooral open source operating systeem voor smartphones genaamd Android. Gevolgen waren een enorme groei van het aanbod smartphones en een navenante daling van de aanschafprijs. Parallel werd gewerkt aan open source realisatie van open telefoonstacks en zelfs open source satellieten. Hiermee kwam de mobiele telefonie wereldwijd bijna gratis beschikbaar. Maar de grootste stap (4) was de transitie van smartphones naar zgn. tablets. Voor een fractie van de prijs van een smartphone kreeg je een volwaardige computer. De tablet luidde een nieuw tijdperk in. (5) In 2015 stapten wereldwijd scholen massaal over van de oude boeken naar de tablet met lesmateriaal op maat. (6) De tablet vindt de weg naar de binnenlanden van China, India en Afrika. Met honderden miljoenen worden ze verscheept. (7) Het gevolg was de er mobiele telecom masten in de deze binnenlanden geplaatst werden. Eerst nog uitgerust met aggregaten maar later direct aangesloten op het elektriciteitsnetwerk. Dorpen in de binnenlanden, waarvan sommige nog letterlijk in de middeleeuwen leefden, kregen – mede met behulp van speciale applicaties die speciaal voor dit doel ontwikkeld waren - nu ineens toegang tot alle data die wereldwijd beschikbaar was. (8) De bevolking onderging als het ware een timewarp naar de 21^e eeuw. Koeriersbedrijven stampten uit de grond om alle gemaakte bestellingen te kunnen afleveren. Wegen en vliegvelden werden aangelegd, energie centrales waren nodig om aan de toenemende vraag naar energie te voldoen. (9) China – was al bezig met wereldwijde aankopen – maar sloot een oliedeal van miljarden dollars af met Irak om aan te toenemende energie vraag te kunnen blijven voldoen. (10) Om aan de enorme voedselvraag te kunnen voldoen werd genetische manipulatie toegepast. Eerst op granen, fruit en groente. En in een later stadium ook op dieren. Oogluikend toegestaan door de politiek. Pas toen genetische factoren op mensen op bestelling verkrijgbaar werden gingen enige alarmbellen af, veel te laat om in te grijpen. De genetische ingrepen samen met de voortgang van de technologie veroorzaakten een verhoging van de levensverwachting van de mens. De honderdduizenden jaren evolutie die voordien al teniet waren gedaan door ingrijpen van de mens in de natuur waren een lachertje vergeleken met deze genetische ingrepen. (11) De enorm snelle ontwikkeling van de binnenlanden van China, India en Afrika hebben een enorme negatieve impact op het milieu. De ijskappen smolten veel sneller dan verwacht. Met als gevolg dat de zeespiegels veel sneller stegen dan verwacht. Langzaam maar zeker liep Nederland onder. Met massale migratie naar het oosten tot gevolg.  Maar niet alleen Nederland had last van stijgend water. Metropolen overal ter wereld overstroomden. Met als gevolg? Massale sterfte, uitbraak van allerlei ziektes (zoals malaria) en nog meer overbevolking. Klimaatwisselingen en als gevolg hiervan veel klimaatvluchtelingen, (bos)branden en droogte, uitsterven van veel planten en dieren en groot tekort aan zoet water. (12) De gevolgen op het milieu en het klimaat hadden uiteraard een directe impact op de wereldeconomie. De klassieke beurzen in de US en Europa stortten volledig in. Samen met de dollar en de euro. Pensioenfondsen of andere ouderdomsvoorzieningen? Verpulverd! Euro (en dus spaargeld)? Weg! Hypotheek (huiswaarde), bankgarantie? Verdampt! (13) Begrotingstekort? Een hekel punt in 2012. Onmeetbaar groot! In feite is Nederland failliet. Noch het koningshuis, noch de regering heeft middelen om de democratie in stand te houden. Om niet volledig te ontsporen gaan dorpen zich weer gedragen als de oude stammen en organiseren zich als dusdanig. (14) Het smoglevel indicatie moest verruimd worden om de huidige toestand aan te kunnen geven. Waar in 2012 de grootste metropolen (zoals New Delphi) grote problemen met het milieu hadden, is dit nu over een groot deel van de wereld. Om de zon te zien moeten we naar Nieuw Zeeland, Australië of andere afgelegen eilanden.

Deze enorme stroomversnelling, veroorzaakt door de introductie van de tablet, was door niemand voorzien, laat staan dat de wereldlanden het beleid hierop aangepast hadden. Men maakte zich, in die tijd, druk om migrantenbeleid, hypotheekaftrek, één Europa en het speerpunt was het terug brengen van het begrotingstekort. Tijdens de vierjaarlijkse stoelendans (verkiezingen) was dan ook geen enkele visie waar te nemen.

Hoe konden men weten dat al deze gevolgen zo snel zouden komen? Zo snel dat exploratie van de ruimte en van de bodem van de oceaan geen enkel soelaas biedt. We staan er alleen voor. Wij moeten het zelf oplossen …. hier in Nederland! Hier op aarde!

Vallen (en nooit meer opstaan)

Tja, moet ik er nog iets over bloggen? De val van 'Ons kabinet'? Nou, van mij is het kabinet nooit geweest. Laat ik daar heel duidelijk over zijn. Sinds Harry Potter ben ik afgehaakt; wereldrecordhouder (kabinet)vallen en weer opstaan. Bij de minste geringste tegenwind gooien ze de handdoek in de ring. Waarbij ze zich dan ook nog beroepen op principes. Sinds wanneer hebben politici (en helemaal Wilders) principes? Als ik Beatrix was geweest had ik Rutten vierkant de deur uitgeschopt. Ja, geschopt. "Wegwezen jij! Wie denk je wel niet dat ik ben? Alsof ik de handdoek in de ring kan gooien als het moeilijk wordt." Als dit (ex)kabinet echt denkt aan de toekomst van dit land dan had het geweten dat we niet zitten te wachten op dit soort grappenmakerij. Het buitenland ook niet zo te zien. De kredietstatus (triple A) wankelt: "Dat betekent niet dat we in een klap Italië worden, maar er moet nu wel snel een duidelijke visie op de aanpak van de overheidsfinanciën komen." En bedankt hè.


Ik zie de komende periode al voor me: demissionair kabinet, beetje doormodderen, geen grote beslissingen, verkiezingen, langdurige onderhandelingen, nieuwe verkiezingen, nieuwe helden, Maurice de Hond geneuzel, een hoog Prof Dr Ir Akkermans en Dr Clavan gehalte, oude politici op de publieke tribune (waar zijn Wiegel, Bolkestein en Lubbers om hun beste stuurlui opinie te geven). Ik word er nu al moe van.

We hebben jaren boven onze stand geleefd (en nog steeds). Er moeten keuzes gemaakt worden. Moeilijke en harde keuzes. We hebben geen watjes nodig, geen loze woorden-roepers, geen mierenneukers en geen halve maatregelen. We hebben doorzetters nodig, vechters, mensen die beslissingen durven nemen, mensen die weten wat er in het echte leven speelt, mensen die goede overwegingen kunnen maken over lange en korte termijn, mensen met verantwoordelijkheid. Tja, waar vind je die in Den Haag?

Het is toch werkelijk niet te hopen dat nu links de macht pakt. Ik heb niks met politiek (dat had ik al gezegd) maar ook helemaal niks met SP of iets wat er op lijkt. Uiteraard is iets te zeggen voor de sociale standpunten (volgens mij is de geheime agenda het doorvoeren van de communistische staat in Nederland) maar ik geloof heilig in het leggen van zoveel mogelijk leggen van verantwoording bij de mensen zelf. We leven in een maatschappij waar verplichte waarschuwingen op de rookwaren staan, waar gewaarschuwd wordt voor resultaten uit het verleden (bij beleggingen nota bene), je een rund bent als je met vuurwerk stunt, waar kinderen op een driewielertje van rechts voorrang hebben, waar de barkeeper van een sporthal verantwoordelijk is voor overtollige drankconsumptie van mensen die met de auto zijn,waar we betutteld worden als kleine kinderen. We worden aan de hand van allerlei regeltjes en wetten door het leven geleid. Mocht er desondanks nog iets mis gaan, dan pak je gewoon de hulpverlenersatlas er bij om uit te zoeken wie je in hemelsnaam kan helpen (zucht).

Ik ben voor een partij die iets doet aan de overtollige regelgeving, aan het doolhof van regeltjes en wetjes waar alleen misdadigers (en slimme advocaten) profijt van hebben, die subsidies omzet in renteloze leningen, die de verantwoording weer terug bij de burgers legt. Voor een partij die misdaad bestraft (waaronder het onterecht ontvangen van enige vorm van uitkering. Hiervoor mag een sociale politiemacht opgetuigd worden). Mensen die werkloos zijn stimuleert om te gaan werken. De opleidingen terug brengt op niveau waar het jaren geleden was. Het milieu niet als melkkoe beschouwt en de zaken bij de naam noemt.

Om met de titel van deze blog te spreken, ik hoop dat dit kabinet nooit meer op zal staan (ondanks alle hulpverleners).

18.000 km

Afgelopen zaterdag waren we even op de markt om wat fruit te kopen. Na een vergelijkend warenonderzoek kwamen we uit bij een kraampje waar de verkoper ons spontaan toevertrouwde dat de verse ananas uit Costa Rica kwam. Nieuwsgierig als ik ben vroeg ik waar dan de grapefruits en de sinaasappels vandaan kwamen? Deze kwamen uit Florida en Spanje. Wij betaalden onze 3 euro 50 en fietsten naar huis.

Ik heb het even opgezocht. Dit fruit heeft zo'n 18000 kilometer gereisd om voor 3 euro 50 verkocht te worden in Hengelo (of all places). En ik vind de ananas niet eens lekker.

Ik zoek verder en kom bij dit artikel (uit 2006). Onderzocht is dat een blikje tomatensoep met balletjes ...nou? Hoeveel denkt u? Het is bijna niet voor te stellen maar de inhoud van dat blikje heeft 32000 km afgelegd voordat het gegeten wordt. Het artikel bevat meer stoute beweringen:

• Door de (om economische redenen) subsidies die verstrekt worden door de Europese Gemeenschap worden dezelfde levensmiddelen door landen zowel geïmporteerd als geëxporteerd. Engeland exporteerde in 1998 60.000 ton kip naar Nederland, terwijl het 30.000 ton kip uit Nederland importeerde. Of - wat dacht u hiervan - de Belgische garnalen worden gevangen en België (uiteraard) vervolgens naar Marokko getransporteerd om schoongemaakt te worden en daarna snel terug naar België vervoerd om verkocht te worden.
• Mocht u kiezen voor een Franse wijn boven een Zuid-Amerikaanse wijn dan scheelt dat 12.000 km oftewel 120 gram CO2 uitstoot (als het met de boot vervoerd is, met het vliegtuig zou dan 5 kg CO2 uitstoot schelen).
• Een Zweeds onderzoek toont aan dat de CO2 uitstoot per maaltijd kan verschillen tussen 190 gram (vegetarische maaltijd obv lokale producten) tot 1800 gram (vleesmaaltijd obv geïmporteerde producten).

Het artikel noemt nog dat het voedsel op ons bord (in het slechtste geval) ruim 60000 km heeft afgelegd (en 2,7 kg CO2 uitstoot heeft opgeleverd). En dan kun je je nog afvragen dat 'ons lokale' voedsel wel zo milieuvriendelijk is. De milieu-impact van groentes geteeld in verwarmde serres is vergelijkbaar als waren ze met het vliegtuig ingevlogen.

Misschien toch iets om bij stil te staan wanneer we de volgende keer op de markt staan.